14 Oct 2011

Euro NCAP Kaza Testi ve Mitsubishi

Mitsubishi'nin araç güvenliği konusundaki hassasiyeti ve öncü yaklaşımından bahsetmiştin. Araçların Euro NCAP kaza testlerinde 5 yıldız alması da bunun kanıtı demiştim. Önce Euro NCAP'ten biraz bahsedeyim.

Avrupa Yeni Araç Değerlendirme Programı ya da kısa adıyla Euro NCAP, Avrupa pazarına çıkacak araçların güvenlliklerini test ediyor. Yani kısaca çarpışma testleri yapıyor. Neredeyse tüm Avrupa ülkeleri tarafından desteklenen kurum, test sonuçlarını "yıldızlı" bir değerlendirmeyle açıklıyor.

Web sitesinden çeşitli otomotiv markarlının test sonuçlarını ve ne kadar güvenli olduklarını görebilirsiniz. İşte Mitsubishi ASX'in NCAP test görüntüleri;


Testlerde araç ön, yan ve direk çarpışma testlerinden geçiyor. Böylece sürücü, yolcu, çocuk ve yaya güvenliği açısından aracın ne durumda olduğu görülmüş oluyor. Bu testlerden en iyi sonucu alan araç 5 yıldız'la ödüllendiriliyor.

Filmde dikkatinizi çekti mi bilmiyorum. Kaza sırasında yaşam alanı dediğimiz sürücü ve yolcuların bulunduğu aracın iç kısmı çarpışmalardan neredeyse hiç etkilenmiyor. Bunun nedeni Mitsubishi araçlardaki RISE gövde sistemi. RISE gövde çarpışma esnasında aracın içe bükülmesini önleyen güçlendirilmiş çelikten bir iskelet yapısı. Bu sayede araç ne kadar hasar görsede içindekiler araçtan sağ çıkabiliyor.

Mitsubishi araçlarındaki diğer güvenli önlemlerinden de bahsedeceğim.

11 Oct 2011

Biz Türküz Bize Birşey Olmaz

Çok trafik kazası yaşıyoruz. Çok fazla can ve mal kaybı, çok fazla acı... Tedbir ve Araç güvenliği bunları önlemenin iki temel yolu. Mitsubishi bu konuda hassas ve öncü yaklaşımlara sahip. Araçların Euro NCAP kaza testlerinde 5 yıldız alması bunun kanıtı. Anlatacağım. Ama önce;

Neden bu kadar çok kaza ve kaza kaynaklı yaralanma ve ölüm yaşıyoruz? Yaşanan bu acıların araç sayısı, insan sayısı ya da trafik yoğunluğuyla ilişkisi var elbette ama asıl nedenler;

1. Bilinçsiz araç kullanma (Şuursuz, akılsız da olur)
Ehliyeti nasıl aldığı tartışılır şoförler, alkollü, uykusuz, yorgun, öfkeli, adet gününde, canı burnunda, aşk acısı çeken, kendini yolların kralı sanan, megaloman şoförler... Ehliyet kemeri takmayan, kontrollü hız yapmayı bilmeyen yolların aslanları... Bir de aslında ayrı bir başlık altına alınması gereken minibüs, taksi ve otobüs şoförleri gibi trafik kurallarının "diğer şoförler" için hazırlandığına gerçekten inanan şoförler.

2. Bilinçsiz yolcu (Şuursuz, akılsız gibi ifadeler de kabuldur)
Bu işte şoför kadar yolcular da suçlu. Aracın ön tarafında kucağında çocukla oturan kişi, kaza sırasında çocuk yaralandığında bunun direk sorumlularındandır. Önde ve/veya arkada oturanların emniyet kemeri takmamaları da bir başka hata.

3. Aracın Yetersizliği (Senin iyi şoför olman yetmez)
Emniyet kemeri takıyor, kontrollü hız yapıyor olabilirsiniz. Ancak burası Türkiye. Etraf  madde 1'deki sürücülerle dolu. Bu önlemlere rağmen araç güvenlik yönünden yetersizse kaza anında yine çok kötü sonuçlar yaşanabiliyor.

Peki araç güvenliği nasıl olur? İşte Mitsubishi'nin bu konudaki hassasiyeti örnek gösterilir nitelikte. İlk fırsatta örneklerle anlatacağım.

Darth Vader ve Batman'den Tai Chi Dersi